L'Union Italienne de Navigation Interne (UNII) a été instituée le 19 décembre 1919 dans le but de favoriser et de développer, dans le cadre du plan général de reconstruction du Pays, à la fin de la première guerre mondiale, la construction d'un bon réseau navigable et de réglementer la navigation interne.

L'UNII est une association sans but lucratif, à laquelle peuvent participer l'Administration Publique et ses collectivités territoriales (les Régions, les Provinces, les Communes, les Chambres de Commerce, les Entreprises Portuaires, les Groupements de Développement Industriel) pour une participation supérieure à 50% et des Organismes privés (Les Entreprises, les Associations d'opérateurs concernés par la navigation interne).

Le siège de L'UNII est situé à Venise et le Décret Ministériel du 19 juin 1992 n° 1866 lui a conféré la personnalité juridique. Ses organes sont : le conseil Général avec des fonctions d'assemblée des associés; le Comité de la Présidence au sein duquel sont discutées les décisions les plus importantes; le Président qui suit en général le bon fonctionnement de l'Association; les Commissaires aux comptes.

L'UNII a pour but de développer la navigation interne, commerciale et touristique, et effectue principalement des activités de type promotionnel; c'est dans ce cadre qu'elle

• assure et effectue des recherches destinées au développement du secteur;

• entretient des relations avec les Autorités Nationales, Régionales et Locales, avec les organismes publics et les opérateurs nationaux et internationaux du secteur en contribuant à l'élaboration de plans et de programmes;

• assure la préparation et la participation aux congrès et aux débats sur les thèmes concernant la navigation interne;

• élabore et réunit des recherches et des publications liées à la navigation interne au droit fluvial; le "Centre d'Études de Droit Fluvilal et de la Navigation Interne" mène ses recherches au sein de l'Union;

• assure la promotion d'initiatives destinées à la réalisation de Plans Nationaux, Interrégionaux et Régionaux liés à la navigation interne et portuaire, à la circulation des marchandises et des flux touristiques en sollicitant la collaboration des Organismes associés et des Autorités compétentes.

Les effets de l'activité de l'UNII

L'activité de l'UNII, en assurant sa fonction de nature promotionnelle, a principalement des effets indirects sur le développement du réseau fluvial et la circulation en matière de navigation interne. On peut toutefois affirmer que son rôle a été déterminant pour l'approbation de la loi n° 380 sur la définition du tracé du Système aussi bien pour l'obtention de ressources que pour la réalisation des infrastrucures.

De bons résultats ont été récemment atteints concernant les financements autorisés par la loi n° 194/1998 (coût global de 80 milliards de lires sur la période 1997-1998-1999) et la loi n° 413/1998 sur le refinancement des interventions pour l'industrie des chantiers et des compagnies d'armement, ainsi que pour l'application de la norme communautaire du secteur: l'art. 11 de la loi autorise, dans le cadre de la restructuration du réseau fluvial de la plaine du Pô et de la Vénétie, une limite d'intervention économique sur une période de quinze ans pour un montant de 40 milliards de lires à partir de l'an 2000.

Le 13 mars 1999, le Protocole d'Entente pour le Développement du Système de circulation sur voies d'eau de la plaine du Pô et de la Vénétie a été signé à Chioggia et souscrit par le Ministre des Transports et de la Navigation, par les Adjoints aux Transports de la région autonome Frioul-Vénétie-Julienne, des régions de l'Émilie-Romagne, de la Lombardie, du Piémont et de la Vénétie: il s'agit d'un résultat positif qui est le fruit du travail de l'UNII et de ses Associés.